Abogado de Atropellos de Peatones en Downey

¿Qué muestran las cifras de Downey sobre los atropellos de peatones?

En las clasificaciones de la California Office of Traffic Safety para 2023, donde el puesto 1 es el peor del grupo, Downey quedó en el puesto 6 de 62 ciudades de California de su tamaño por peatones muertos o lesionados, con 54 víctimas. Ese es el peor décimo del grupo. Los peatones menores de 15 años quedaron en el puesto 14 de 62, con 5 víctimas, y los peatones de 65 años o más en el puesto 16 de 62, con 7, los dos en el peor cuarto. Entre todos los usuarios de la vía la ciudad quedó en el puesto 3 de 62, con 736 personas muertas y lesionadas. Las clasificaciones se calculan por tasa, ponderadas contra una estimación de población de la OTS de 111,891 y unas 1,031,230 millas vehiculares recorridas al día, así que lo correcto es decir que Downey es peor que ciudades de su tamaño y no que registre los conteos de peatones más altos de California.

Hay una cifra más que pertenece al lado de esas. Downey quedó en el puesto 3 de 62 por choques entre las 9:00pm y las 2:59am, con 81, el peor vigésimo de su grupo. El peatón es el usuario de la vía al que más le pesa esa clasificación, porque la defensa estándar en un caso de atropello es que el conductor no pudo ver a la persona a tiempo, y en una ciudad con el registro nocturno de Downey esa defensa se va a usar seguido. La ciudad también registró 64 choques de choque y fuga, el puesto 10 de 62. Una persona a pie atropellada por un conductor que no se detiene no tiene aseguradora de responsabilidad a la que acudir, así que el reclamo normalmente corre contra la cobertura de conductor sin seguro de una póliza de auto del hogar, que lo sigue a usted como persona aunque iba caminando.

Walk Downey, el Active Transportation Plan de la propia City, es el documento que hay que pedir. Se completó en junio de 2021 como un proyecto de $300,000 financiado en su totalidad por el Active Transportation Program del estado, y es un plan de caminar y pedalear y no un estudio general de tránsito. Produjo un conjunto de tratamientos de seguridad para peatones y vehículos en intersecciones sin control, con señal de alto y con semáforo, lo cual importa porque un cruce sin control, sin semáforo y sin señal de alto, es donde más duro se pelea el derecho de paso. El plan midió anchos de calle y de carril, contó tránsito y registró observaciones directas del comportamiento de conductores, peatones y ciclistas, y se armó alrededor de la conectividad con destinos nombrados, entre ellos Apollo Park, Furman Park, el Barbara J. Riley Community and Senior Center y Downtown Downey. Aparte, Downey recibió $72,000 de fondos de Caltrans para un proyecto de $80,000 dirigido a desarrollar un Local Roadway Safety Plan, pero no podemos confirmar que ese plan se haya adoptado y publicado, así que este despacho no afirma que la ciudad tenga una red de alta lesión con calles nombradas.

Contra quién reclama usted depende de quién sea el propietario del suelo. Downey Public Works reporta que mantiene 210 millas de calles dentro de 12.6 millas cuadradas, así que una marca de cruce borrada, un semáforo peatonal que falló, una línea de visión obstruida o un defecto de la acera apunta a la City. Una reclamación contra una entidad pública, lo que incluye a la City, un autobús de Downey Link o un vehículo de Metro, se presenta por escrito dentro de seis meses bajo el Government Code section 911.2, ante el Downey City Clerk, en 11111 Brookshire Avenue, 3rd Floor, Downey, CA 90241, al (562) 904-7280, por correo postal o en persona, porque la City dice que las reclamaciones no se aceptan por vía electrónica. Un reclamo contra un conductor está sujeto en general a dos años bajo el Code of Civil Procedure section 335.1, y cuando los dos están en juego manda el plazo más corto. California aplica negligencia comparativa pura, así que el argumento habitual de que la persona se bajó de la banqueta de repente reduce lo que usted recibe en lugar de cerrar el reclamo.

Quién investiga también depende de la vía. Downey tiene su propio departamento de policía municipal, así que una persona atropellada en calle de la ciudad normalmente genera un reporte del Downey Police Department. No hemos podido verificar en una fuente publicada el procedimiento vigente del Department para los reportes, ni su dirección de registros, ni su horario, ni su cargo, y no vamos a imprimir ninguno; confirme esos datos directamente con el Department. Si el atropello ocurrió en la Interstate 5, la Interstate 605 o la Interstate 105, la agencia que investiga normalmente es la California Highway Patrol, sobre vía que es bien del estado y no de la City.

¿Dónde se presenta un caso de atropellos de peatones de Downey y cuáles son los plazos?

Un caso de peatón de Downey no se presenta en Downey. El Downey Courthouse, en 7500 East Imperial Highway, atiende solo asuntos penales y de tránsito y no tiene división civil, así que ningún reclamo civil por lesiones se presenta ni se ve ahí. El Local Rule 2.3(a)(1)(A) de la Los Angeles Superior Court exige que toda acción civil unlimited por lesiones corporales, muerte por negligencia o daño a bienes muebles se presente en el judicial district donde ocurrió el incidente. Downey queda en el Southeast District, y el Filing Court Locator de la propia Corte devuelve una sola respuesta para direcciones de Downey: el Norwalk Courthouse, en 12720 Norwalk Boulevard.

Para el panorama completo de esta ciudad vea la página de lesiones personales en Downey, y para cómo se lleva este tipo de reclamo en general vea la página de atropellos de peatones en Los Angeles. Las otras páginas de Downey cubren accidentes de auto, accidentes de bicicleta y accidentes de motocicleta. Si su asunto es un reclamo por un medicamento, un dispositivo médico o un producto defectuoso y no un choque, Broukhim Legal PC también lleva litigios masivos y litigios complejos para personas que viven en Downey y sus alrededores. Atendemos en español.