Abogado de Atropellos de Peatones en West Covina

¿Qué muestran las cifras de West Covina sobre los atropellos de peatones?

En las clasificaciones de la California Office of Traffic Safety para 2023, donde el puesto 1 es el peor del grupo, West Covina quedó en el puesto 43 de 62 ciudades de California de su tamaño por peatones muertos y lesionados, con 22 víctimas. Eso queda hacia el mejor extremo de su grupo. Los peatones menores de 15 años quedaron en el puesto 58 de 62, sin ninguna víctima registrada, casi lo mejor del grupo, y conviene decirlo en lugar de omitirlo. La posición general de la ciudad es parecida: el puesto 30 de 62 por total de personas muertas y lesionadas, con 438 víctimas. Las clasificaciones se calculan por tasa, ajustadas por población y por millas vehiculares recorridas al día, así que comparan a West Covina con ciudades de su propio tamaño y no cuentan choques en bruto.

Una cifra no sigue ese patrón. Los peatones de 65 años o más quedaron en el puesto 18 de 62, con 6 víctimas, la única medida peatonal en la que West Covina queda peor que la mitad de su grupo. Los peatones mayores cruzan más despacio, un mismo impacto los lesiona con más gravedad y son el grupo al que una aseguradora acusa con más facilidad de haber bajado de la acera sin aviso. En cifras pequeñas un caso mueve mucho una posición, así que eso es un patrón que vale conocer y no una crisis.

West Covina no publica un Local Road Safety Plan ni un plan Vision Zero en su sitio web municipal, así que ninguna red municipal de alta lesión nombra el cruce donde lo atropellaron. Aún así hay dos documentos de la ciudad que importan. El proyecto del Highway Safety Improvement Program que la ciudad solicitó el 1 de noviembre de 2020, Traffic Signal Improvements at 10 Intersections, Citywide, lleva $3,184,700 que la ciudad registra como fondos estatales sin requisito de aporte local y un alcance que es en gran parte obra peatonal: contadores de cuenta regresiva, botones de cruce, rampas de acera y demarcación en diez intersecciones nombradas, entre ellas Sunset at Merced y Hollenbeck at Cameron. La ciudad no publicó conteos de choques junto a ellas, así que la lista muestra lo que pidió arreglar y no lo que registró que ocurrió allí. Y la página de la propia ciudad sobre el daylighting explica que la seguridad mejora al quitar los autos estacionados junto a los cruces peatonales, y da la restricción como 20 pies del lado de aproximación de cualquier cruce peatonal marcado o no marcado y 15 pies de una extensión de acera o de una estación de bomberos, aplicable a vehículos estacionados y no a los detenidos en el tránsito. Un auto estacionado dentro de esa zona en su cruce es algo sobre lo que la ciudad ya publicó un estándar.

West Covina tiene su propio departamento de policía en lugar de un contrato con el Sheriff, así que un atropello en calle municipal lo investiga West Covina Police y el reporte queda en su unidad de Records, en 1444 W. Garvey Avenue, al (626) 939-8500, abierta de lunes a viernes de 7:30am a 5:30pm. Los reportes se piden en el mostrador o por correo electrónico a reportrequest@wcpd.org, sin cargo en el mostrador y con $10.00 adicionales por el reporte en línea, según las palabras del propio Department. La Interstate 10, la San Bernardino Freeway, cruza la ciudad y es una instalación estatal, así que un incidente sobre esa vía normalmente es asunto de la California Highway Patrol y la vía es del estado y no de la ciudad.

Cuando el cruce mismo es parte del problema, por los tiempos del semáforo, por demarcación faltante, por una línea de visión tapada por un auto estacionado o por un botón de cruce defectuoso, la demandada puede ser la City of West Covina, y eso cambia el calendario y no solo el nombre. El Government Code section 911.2 exige una reclamación escrita dentro de seis meses, y el formulario de la propia ciudad exige que se entregue personalmente en la City Clerk’s Office o se envíe con sello postal dirigido a la City Clerk’s Office a más tardar seis meses después del hecho. Esa oficina está en 1444 W. Garvey Avenue South, Room 317, al (626) 939-8433, y cierra los viernes, mientras el mostrador de Records de la policía en el mismo edificio sí abre. La página de reclamos de la ciudad abre pidiéndole asegurarse de que presenta ante la entidad correcta, algo que importa en una ciudad servida también por Foothill Transit, por Metrolink y por servicios del condado.

¿Dónde se presenta un caso de atropellos de peatones de West Covina y cuáles son los plazos?

Contra un conductor el plazo es de dos años desde la fecha de la lesión, bajo el Code of Civil Procedure section 335.1, y cuando aplica la reclamación de seis meses contra una entidad pública, ese plazo manda. California aplica negligencia comparativa pura, así que la defensa habitual de que el peatón bajó de la acera de repente reduce la recuperación a lo sumo y no cierra el reclamo. El Local Rule 2.3(a)(1)(A) de la Los Angeles Superior Court exige que la acción civil unlimited por lesiones corporales o muerte por negligencia se presente en el judicial district donde ocurrió el incidente y remite al Filing Court Locator de la propia Corte, que para direcciones de West Covina devuelve el Pomona Courthouse South, en 400 Civic Center Plaza, en el East District.

Hay más sobre esta ciudad en nuestra página de lesiones personales en West Covina, y el derecho de fondo en la de atropellos de peatones en Los Angeles. Las otras páginas de West Covina cubren accidentes de auto, accidentes de bicicleta y accidentes de motocicleta. Si su asunto es un reclamo por un medicamento, un dispositivo médico o un producto defectuoso y no un choque, Broukhim Legal PC también lleva litigios masivos y litigios complejos para personas que viven en West Covina y sus alrededores. Atendemos en español.