Abogado de Atropellos de Peatones en Long Beach
Si sufrió lesiones en un atropello en Long Beach, Broukhim Legal PC puede ayudarle. Como su abogado de atropellos de peatones en Long Beach, el abogado Bejan Broukhim aporta años de experiencia en lesiones personales en California y revisa su caso personalmente. La primera conversación es gratuita, confidencial y sin compromiso. Atendemos en español.
Casos de atropellos de peatones en Long Beach que llevamos.
Estos son los casos de atropellos de peatones que Broukhim Legal PC lleva para personas lesionadas en Long Beach:
Atropellos en cruces peatonales e intersecciones
Vehículos que giran y vueltas a la derecha con luz roja
Choque y fuga contra un peatón
Conductores sin seguro o con seguro insuficiente
Niños atropellados cerca de escuelas y parques
Personas mayores atropelladas
Autobuses y vehículos de transporte público
Peatones víctimas de un conductor ebrio
Lesiones de cabeza y cerebro
Atropellos mortales y muerte por negligencia
Si lo que le pasó no aparece en esa lista, igual vale la pena preguntar.
¿Qué muestran las cifras de Long Beach sobre los atropellos de peatones?
En las clasificaciones de la California Office of Traffic Safety para 2023, donde el puesto 1 es el peor del grupo, Long Beach quedó en el puesto 1 de 15 ciudades de su tamaño por peatones menores de 15 años muertos o lesionados, con 30 víctimas, es decir la peor de su grupo. En peatones de todas las edades quedó en el puesto 2 de 15, el segundo peor, con 339 víctimas, y en peatones de 65 años o más en el puesto 3 de 15, el tercer peor, con 43. La ciudad se compara contra las ciudades de California de más de 250,000 habitantes y no contra suburbios medianos, y en las mismas cifras quedó en el puesto 1 de esas 15 por total de personas muertas y lesionadas en el tránsito, con 3,774 víctimas. Son clasificaciones por tasa, ajustadas por población y por millas vehiculares recorridas al día, así que lo correcto es decir que Long Beach está peor que ciudades grandes comparables para quien camina, no que registre el conteo bruto de peatones más alto de California.
El propio plan de la City lo plantea con más crudeza. Safe Streets Long Beach: A Vision Zero Action Plan, publicado en julio de 2020 con datos de 2013 a 2017, dice de peatones, ciclistas y motociclistas juntos que esos tres modos de viaje representan solo el 14 por ciento de los choques pero el 65 por ciento de todas las muertes y lesiones graves de tránsito. Los extremos del plan muestran la tendencia: 24 choques mortales y 89 con lesiones severas en 2013, y 14 mortales y 148 con lesiones severas en 2017. Un memorándum del City Manager del 24 de julio de 2023 registró 45 muertes de tránsito en 2022 frente a la meta declarada de cero para 2026. Por eso un caso de peatón casi nunca es pequeño, y por eso la valuación temprana de una aseguradora suele armarse antes de que exista el cuadro médico completo.
Long Beach tiene escrito dónde atropellan a la gente, y la calle decide después contra quién reclama usted. El plan Vision Zero construye una High Injury Network con cinco años de datos de frecuencia y gravedad de choques y enumera los corredores principales para quienes caminan y andan en bicicleta, entre ellos Cherry Avenue de Anaheim Street a 19th Street, Pacific Coast Highway de Pacific Avenue a Temple Avenue, y Anaheim Street de Hayes Avenue a Ximeno Avenue. El memorándum del City Manager del 24 de julio de 2023 añade que el 73 por ciento de las intersecciones de alta lesión y el 83 por ciento de los corredores de alta lesión de la ciudad están en comunidades desfavorecidas. Pacific Coast Highway lleva la State Route 1 por Long Beach, así que esa vía es del estado y no de la City, mientras Cherry Avenue y Anaheim Street sí son calles de la City. Aparte, Long Beach es una de solo seis jurisdicciones de California autorizadas por la Vehicle Code section 22425 para operar cámaras de seguridad de velocidad, con 18 ubicaciones publicadas que incluyen tramos de Anaheim Street, Atlantic Avenue, Long Beach Boulevard, 7th Street y Pacific Avenue, un periodo de advertencia desde el 7 de octubre de 2026 y citaciones desde el 7 de diciembre de 2026.
El Long Beach Police Department investiga en las calles de la ciudad y además presta servicios por contrato al Port of Long Beach, al Long Beach Airport, a Long Beach Transit y al Long Beach City College, mientras que en las autopistas normalmente actúa la California Highway Patrol. California aplica negligencia comparativa pura, así que la defensa de siempre, que alguien cruzó de improviso, como máximo reduce lo que usted recibe y no cierra el reclamo.
¿Dónde se presenta un caso de atropellos de peatones de Long Beach y cuáles son los plazos?
Los plazos se parten: dos años desde la fecha de la lesión contra un conductor, bajo el Code of Civil Procedure section 335.1, pero seis meses para presentar una reclamación por escrito ante una entidad pública, bajo el Government Code section 911.2, y manda el plazo más corto. La City of Long Beach recibe las reclamaciones en el City Clerk, 411 West Ocean Blvd, por correo, en persona o en línea, y publica su formulario en inglés, español, jemer y tagalo. Metro también es entidad pública. Long Beach Transit no es un departamento de la City y se explica más abajo. El caso se presenta donde ocurrió el incidente, bajo el Local Rule 2.3(a)(1)(A), lo que para Long Beach significa el South District y el Governor George Deukmejian Courthouse.
Hay más sobre la práctica local en la página de lesiones personales en Long Beach, y sobre el derecho en sí en la de atropellos de peatones en Los Angeles. Los otros tipos de choque con las cifras publicadas de Long Beach son los accidentes de auto, los accidentes de bicicleta y los accidentes de motocicleta. Broukhim Legal PC también lleva litigios masivos para residentes de Long Beach, y se explican en la página de litigios masivos.
¿Busca un abogado de atropellos de peatones de confianza y bien calificado en Long Beach?
Esto es lo que obtiene al elegir Broukhim Legal PC.
- Acceso directo a su abogado. Bejan Broukhim revisa su caso personalmente y dirige su estrategia. Puede hablar directamente con él sobre su caso y, si alguna vez se incorpora otro bufete, será solo con su consentimiento por escrito.
- Años de experiencia y licencia vigente. Bejan Broukhim aporta años de experiencia en lesiones personales y litigios masivos en California y tiene licencia activa del State Bar de California, número 183036.
- Conocimiento local de Long Beach. Sabemos cómo funciona un reclamo en Long Beach: de qué agencia sale el informe, qué distrito del Tribunal Superior de Los Ángeles lo atiende y el plazo de seis meses que aplica cuando interviene una agencia pública. Así, los primeros pasos que protegen su reclamo empiezan desde el primer día.
- Sin honorarios si no recuperamos nada para usted. No paga nada por adelantado. Su caso se toma con honorarios de contingencia: los honorarios salen de lo que se recupere y, si no se recupera nada, no debe honorarios. El acuerdo por escrito, firmado antes de empezar, también explica cómo se manejan los costos del caso.
- Preparado para juicio. Cada caso se prepara desde el primer día como si fuera a llegar a juicio, para que cualquier oferta de acuerdo se mida frente a un caso listo para juicio.
La primera conversación es gratuita, confidencial y sin compromiso. Cuéntenos qué pasó en Long Beach y sepa en qué situación está.
Conozca a su abogado de atropellos de peatones en Long Beach
Bejan Broukhim, fundador y abogado principal
State Bar de California, licencia número 183036
Bejan Broukhim aporta años de experiencia legal en California a los casos de lesiones y de litigios masivos, y revisa cada uno personalmente. Obtuvo su J.D. en la University of West Los Angeles School of Law, fue judicial extern en el U.S. Bankruptcy Court y en el Van Nuys Superior Court, y actuó en audiencias preliminares como certified law clerk en la Oficina del Fiscal de Distrito del Condado de Los Ángeles. Cada caso se prepara desde el primer día como si fuera a llegar a juicio.
Oficina: 550 S Hill Street, Suite 1390, Los Angeles, CA 90013, al servicio de Long Beach y todo el Condado de Los Ángeles. Cómo llegar
Los atropellos de peatones de Long Beach que atiende este despacho
- Niños atropellados a pie: 30 víctimas menores de 15 años en 2023, el puesto 1 de 15 ciudades de su tamaño y por tanto el peor del grupo, donde el puesto 1 es el peor. Vea la práctica más amplia de atropellos de peatones en Los Angeles.
- Personas mayores en los cruces: 43 víctimas de 65 años o más, el puesto 3 de 15 y el tercer peor de su grupo. Es la categoría donde una aseguradora alega con más frecuencia que la persona cruzó de improviso.
- Cruces en la High Injury Network de la City: Cherry Avenue, Anaheim Street y Pacific Coast Highway entre ellos, todos nombrados por la City en su propio plan Vision Zero de julio de 2020.
- Choque y fuga contra un peatón: Long Beach registró 496 choques con fuga en 2023, el puesto 2 de 15 ciudades de su tamaño. Cuando nunca se encuentra al conductor, su propia cobertura suele volverse el reclamo. Más sobre reclamos por choque y fuga.
- Condiciones peligrosas en un cruce: tiempos de semáforo, líneas de visibilidad y marcas borradas, donde el demandado puede ser la City of Long Beach, con una reclamación por escrito en 411 West Ocean Blvd dentro de seis meses, o el estado cuando la calle lleva una ruta estatal.
- Resultados catastróficos y mortales: el impacto contra un peatón produce lesiones cerebrales y de médula espinal desproporcionadas frente a la velocidad, y los reclamos por muerte por negligencia siguen sus propias reglas.
Nuestro proceso.
Consulta
Una primera conversación confidencial. Revisamos los hechos, le decimos con claridad dónde está parado y exponemos las opciones realistas.
Estrategia
Alcance y honorarios acordados por escrito, y luego un plan construido desde el primer día como si el caso fuera a llegar a juicio.
Resolución
Negociamos desde una posición de fuerza y litigamos con firmeza cuando eso es lo que exigen sus intereses.
Cuéntenos sobre el atropello en Long Beach.
Toma 30 segundos. Confidencial y sin compromiso.
Confidencial. Sin compromiso. Enviar este formulario no crea una relación abogado-cliente. Al enviar, acepta que Broukhim Legal PC le contacte sobre su consulta por teléfono, mensaje de texto o correo electrónico. Pueden aplicarse cargos por mensajes y datos. Responda STOP para dejar de recibir mensajes. Su consentimiento no es condición para contratar al bufete.
Preguntas sobre un atropello de peatón en Long Beach.
Depende de tres cosas: si el descuido de otra persona causó la lesión, qué muestra en realidad el expediente médico, y si hay un seguro que alcance la pérdida. Para responder eso sirve la primera conversación. Es gratuita, es confidencial, y si no hay nada que valga la pena perseguir se lo diremos con claridad en lugar de hacerle firmar. Traiga lo que tenga: el reporte del choque si existe, fotografías del cruce, el nombre de quien lo atendió y su propia póliza de seguro. Long Beach quedó en el puesto 1 de las 15 ciudades más grandes de California por peatones menores de 15 años muertos o lesionados en 2023, la peor de ese grupo, así que un niño atropellado a pie aquí es una situación frecuente y no una rara.
La primera conversación no cuesta nada, es confidencial y no genera ninguna obligación. Después, los casos de lesiones y de litigios masivos se toman con honorarios de contingencia, así que no se paga nada por adelantado y los honorarios salen de lo que se recupere. Si no se recupera nada, no se deben honorarios. Los costos de llevar el caso, como las tasas de presentación en la corte, los expedientes y el trabajo de peritos, son una categoría aparte de los honorarios y se explican en ese mismo acuerdo en lugar de dejarse para el final. Ese acuerdo se pone por escrito y se firma antes de empezar cualquier trabajo, como lo exige la ley de California. Pregunte por todo esto en la primera llamada.
Dos años desde la fecha de la lesión contra un conductor, bajo el Code of Civil Procedure section 335.1. Seis meses para presentar una reclamación por escrito ante una entidad pública, bajo el Government Code section 911.2, y manda el plazo más corto. La City of Long Beach recibe las reclamaciones en el City Clerk, 411 West Ocean Blvd, Long Beach, CA 90802, por correo, en persona o en línea, y publica su formulario en inglés, español, jemer y tagalo. Metro también es entidad pública. Long Beach Transit es una nonprofit public benefit corporation constituida en 1963 y no un departamento de la City, así que si el section 911.2 alcanza un reclamo por uno de sus autobuses, y ante quién iría, hay que definirlo antes de que corra cualquier plazo.
El South District, en el Governor George Deukmejian Courthouse, 275 Magnolia Avenue, Long Beach. El Local Rule 2.3(a)(1)(A) de la Los Angeles Superior Court, reformado y vigente desde el 1 de enero de 2026, exige que toda acción civil unlimited por lesiones corporales, muerte por negligencia o daño a bienes muebles se presente en el judicial district donde ocurrió el incidente, y remite al localizador de tribunales de la propia Corte. Para direcciones de Long Beach ese localizador devuelve una sola respuesta, el Deukmejian Courthouse, así que el caso se queda en la ciudad donde ocurrió el incidente y no baja al centro de Los Angeles.
Probablemente en Long Beach, y para un niño eso importa. La ciudad tiene dos centros de trauma designados: el MemorialCare Long Beach Medical Center, con designación de Nivel II para adultos y de Nivel II pediátrico, y el Dignity Health St. Mary Medical Center, con Nivel II para adultos. Los dos aparecen en la lista de centros de trauma designados de la California Emergency Medical Services Authority, actualizada el 8/25/2025. La EMSA publica esa lista; el organismo que hace las designaciones es el Los Angeles County EMS Agency, cuyo directorio general de trauma es la Reference No. 506.2a, vigente desde el 04-01-25. MemorialCare Long Beach es uno de solo cuatro hospitales de ese padrón del condado con designación de trauma pediátrico.
No. Es la defensa de siempre en un caso de peatón y casi siempre se afirma sin probarse. California aplica negligencia comparativa pura, así que incluso una parte de la culpa reduce lo que usted recibe en lugar de cerrar el reclamo. Lo que normalmente resuelve la discusión es físico: el punto de impacto en el vehículo, las posiciones finales, las marcas del cruce peatonal, los tiempos del semáforo y cualquier cámara que cubriera el cruce. Long Beach es además una de solo seis jurisdicciones de California autorizadas a operar cámaras de velocidad bajo la Vehicle Code section 22425, y la section 22425(l)(4) exige destruir dentro de cinco días hábiles la imagen que no genera citación, mientras la section 22425(l)(5) permite la entrega por subpoena.
Información general sobre la ley de California, no asesoría legal, y leerla no crea una relación abogado-cliente. Los plazos y los resultados dependen de los hechos de su propio caso, así que haga que revisen el suyo. Al enviar, acepta que Broukhim Legal PC le contacte sobre su consulta por teléfono, mensaje de texto o correo electrónico. Pueden aplicarse cargos por mensajes y datos. Responda STOP para dejar de recibir mensajes. Su consentimiento no es condición para contratar al bufete.
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